核四第一批燃料棒今天凌晨運離廠區，雖然台電不願證實，僅回覆燃料棒運送照國際核子保安規定必須保密，不過上午在基隆港有8輛疑似載運燃料棒的貨櫃車在港西19號碼頭排成一列，準備就緒後逐一吊上貨輪明營輪，一旁有不少人員在旁持續監控調運作業。隨著燃料棒正式運離廠區，等同宣告核四走入歷史。
碼頭邊則有7、8名基隆港警總隊員警在旁戒護，警方表示不方便受訪，碼頭旁並停放印有「龍門核能發電廠」字樣的黃色休旅車，裡頭除擺放安全帽、「保健物理小組」標籤外，還有數條橘色布幔，除貼著核能圖樣外，並印有「放射性物質UN3328」及電話。
原子能委員會輸送帶放射性物料管理局長劉文忠指出，已審查核備「核子燃料運送計畫」、「安全管制計畫」及「龍門核電廠核子燃料外運廠區作業計畫」，完成核四核子燃料送國外處理管制準備作業，並在今年3月同意台電輸出申請。
輸送帶的使用用輸送帶途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高輸送機溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。
劉文忠指出，台電將燃料棒運出前，原能會也會再次檢查，確保安全無虞才會同意運送，不過，燃料棒屬於核子保防物料，運送時間、地點及路線等資料需採保密方式進行，避免犯罪集團等有心人士介入。
台電計畫把核四電廠轉型為綜合電力園區，廠內的1744束核燃料棒，預計2020年底前全數輸出；未來不但可望減少人力，一年並可減少約新台幣一億元的資產維護管理費用。
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